Toto Soeharmono, S.T., M.T. Contributor Rendy Aprilianto W. Primary Author Ir. A. Hadi Rijanto, M.A.P. Contributor mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2016 monographic id Indonesia

Text

xv, 52 p. : ill. ; 29 cm. Desain propeller kapal harus mempertimbangkan berbagai parameter untuk menghasilkan bentuk, tipe dan ukuran propeller yang memiliki nilai efektifitas dan effisiensi propulsi tinggi. Salah satu aspek yang paling penting dalam pembuatan kapal adalah perencanaan sistem propulsi salah satu aspek dari sistem propulsi itu sendiri adalah perencanaan desain propeller, pemilihan propeller baru mendapatkan propeller tipe B3-35 diameter 1,92 m yang sesuai untuk kapal KN. Mithuna. Propeller yang harus direncanakan dengan baik agar tercapai tujuan kapal dalam hal kecepatan, kecepatan pada kapal tidak terlepas dari desain propeller yang baik agar mendapatkan gaya dorong (Thrust) optimal yang dihasilkan oleh gerak propeller, dengan hasil Tprop sebesar 139,65 (KN). Nilai tersebut dinyatakan mampu memberikan daya dorong sebesar 14 knot, dikarenakan dapat melawan tahanan total kapal sebesar 116 (KN) pada kecepatan 14 knot dan KN. Mithuna mampu mencapai kecepatan 14 knot yang sebelum di repowering hanya 11 knot, sehingga didapatkan presentasi kenaikan sebesar 17%. untuk mengetahui bentuk aliran fluida pada propeller secara 3D analisa ini dilakukan dengan bantuan software Ansys CFD Dari hasil analisa simulasi propeller yang di rencanakan layak untuk di pakai oleh KN. Mithuna dengan hasil aliran propeller tertinggi sebesar 5.632 m/s. Daya dorong (trust) Desain propeller CFD NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.16.11 Ren a S0200552016 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.16.11 Ren a 1818 2016-09-08 08:47:15 2016-09-08 08:52:14 machine generated